En 2019 el puerto de Altamira empezará a recibir las primeras importaciones de hidrocarburos, lo que va generar en el puerto un crecimiento de 4 millones de toneladas en carga, informó José Carlos Rodríguez Montemayor, director del Puerto de Altamira.
Algunas de estas terminales de gasolinas son: Avant Energy, Huasteca Fuel Terminal, de Grupo Garel, la terminal de Valero, y la de Cooper T. Smith.
“Parte de este plan es la ampliación del puerto en dos de sus terminales privadas la de ATP y la de IPM que en conjunto aplicarán una inversión de 3 mil millones de pesos”, indicó.
“Con las ampliaciones en las terminales pasaremos de recibir 21 millones de toneladas de carga general a recibir 45 millones de toneladas, lo que quiere decir que duplicaremos el volumen de carga”.
Este crecimiento será en automóviles, carga de acero, contenedores, granos e hidrocarburos.
“Estamos preparando el crecimiento de estas terminales para tener mayor capacidad de carga general, para el 2019, ya debe estar operando la primer terminal de hidrocarburos”.
De acuerdo con el Clúster de Energía y Gran Industria Altamira es el municipio que tiene mayor potencial de atraer estos proyectos, señaló Carlos Andrade, presidente de Cegistam.
Tan sólo en la terminal de Avant Energy se invertirán 200 millones de dólares, en la terminal de Grupo Garel, Huasteca Fuel se estiman 280 millones de dólares de inversión. Valero desde una de sus refinerías texanas transportará el diésel por ducto hacia la zona de Laredo y lo cruzan por rueda hacia el país, entre sus compradores hay empresas mineras.
“En Tampico hay inversionistas locales con posibilidades como ICA con un grupo tampiqueño pero no es oficial, la realidad es que las ventajas de Altamira son mayores entrar al Río Pánuco que necesita mucho dragado complica al entrada y salida de barcos y es muy costoso, se puede accesar en menos de 3 o 4 kilómetros en Altamira”.
