ALTAMIRA, Tamaulipas.- El cierre parcial de puentes internacionales en la zona fronteriza entre México y Estados Unidos de Norteamérica causa afectaciones económicas al sector transportista.
Arturo Puente Vazquez, delegado en Tamaulipas de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), informó las perdidas diarias son por varios millones de pesos.
“No, estamos en condiciones de poder decir exactamente, porque son otras agrupaciones, pero de acuerdo con las estimaciones serían alrededor de 700 millones de pesos diarios los que están en juego, tan solo en Nuevo Laredo”, dijo.
De esta cifra, explicó que entre 250 a 300 unidades son de productos y mercancías que ingresan por la zona portuaria del sur de Tamaulipas y de su actividad industrial.
Los más afectados, añadió que son los que transportan productos perecederos, así como frutas, legumbres y verduras, porque tienen un plazo de menos de 72 horas para entregarlo.
Los camiones, explicó que tardan hasta un día en poder acceder al Puente Internacional, pasar el proceso de verificación e ingresar a Estados Unidos de Norteamérica.
EL cierre en algunas garitas, añadió que les afecta seriamente porque se registran demoras en el traslado de las mercancías para las compañías en Norteamérica, que tienen todo un esquema ya programado de producción.
“En el otro lado, las empresas necesitan de los productos en las horas pactadas, porque mantienen en marcha cadenas de producción que no pueden avanzar sin la materia prima”, dijo.
Los operadores, añadió que incluso pierden los días asignados para que descansen, conforme establece el reglamento de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.
Para las unidades que transportan mercancías en contenedores refrigerados, se tienen que invertir más recursos en la manutención y el costo por traslado se incrementa y merma los ingresos del chofer.
Las acciones emprendidas por la administración de Donald Trump, dijo que son para presionar al Gobierno de México, para que frene el ingreso de centroamericanos a México.
