VICTORIA, Tamps.- La inversión de la delegación de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes en Tamaulipas cayó poco más de 85 por ciento del año 2019 al año 2022.
De acuerdo con información consultada en los contratos realizados por la Delegación de la SCT Tamaulipas disponibles en la plataforma de compras del Gobierno Federal, Compranet, en el año 2019, el primer año del gobierno federal en turno, la inversión en carreteras fue de 801 millones 364 mil pesos en 93 contratos.
Para el año 2020, año en que se desarrolló la pandemia del Covid-19 en el país la inversión en mantenimiento de caminos y carreteras por parte de la autoridad federal fue de 573 millones 390 mil pesos, los cuales se invirtieron en 82 contratos.
A partir del año 2021 fue cuando se inició la caída en la inversión para carreteras; en este periodo se licitaron 63 proyectos de obra para el mantenimiento carretero, la instalación de señalamientos o la conservación de puentes vehiculares.
Ya en el año 2022 los datos de la plataforma Compranet indica que fueron solo siete los proyectos de mantenimiento carretero licitados en Tamaulipas para los cuales se invirtieron 119 millones 494 mil peso, para el año 2023 la cifra de obras llego a dos proyectos con poco mas de 70 millones en inversión.
Hasta el mes de junio del año en curso por parte de la SCT en Tamaulipas no se han licitado proyectos de obra pública para el mantenimiento de las vías federales de comunicación.
En febrero del 2024, el Gobierno Federal confirmó la cancelación de las licitaciones que recién había abierto para que constructores compitieran por proyectos para el mantenimiento de carreteras, pues determinó que esas obras serían realizadas por militares.
Fueron 35 licitaciones por 350 millones de pesos para el estado que fueron canceladas, y se quedaron sin participar más de 200 empresas constructoras.
A través de CompraNet se enteraron de que todas las licitaciones que estaban en proceso a nivel nacional para obras de mantenimiento de las carreteras quedaron canceladas peso que ya habían sido abiertas y estaba en proceso su fallo.
“Es un golpe fuertísimo el que nos están dando al sector de la construcción, aunque no se había fallado todavía, alrededor de 200 empresas estaban participando, son 35 licitaciones que se habían llevado a cabo en el estado y estaban en proceso de fallo que se cancelaron”, dijo en aquel momento Jorge Adán Contreras Galván presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en la zona centro.
La disminución en el mantenimiento carretero ha provocado afectaciones en la infraestructura que comunica al estado desde la zona sur hasta la frontera, también de la zona centro al centro del país o la zona metropolitana de Monterrey.
En zonas como la recta de San Fernando a Reynosa las malas condiciones del camino provocan retrasos en los camiones de cargo o conductores particulares que buscan llegar a la frontera o vienen de los Estados Unidos.
Por las carreteras de Tamaulipas cruzan las mercancías que llegan al puerto de Altamira o que son enviadas al extranjero por este punto de partida, a diario son mas de 1 mil 500 camiones de carga los que conectan el envío de mercancías a lo largo y ancho del país.
A detalle
7 contratos en 2022
$119,494,464 fue el monto
63 contratos en 2021
$359,765,109 fue el monto
82 contratos en 2020
$573,390,310 fue el monto
93 contratos en 2019
$801,364,991 fue el monto
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La inversión en mantenimiento fue a la baja hasta que finalmente se otorgó esa labor a los militares
Staff
Expreso-La Razón
