{"id":8001,"date":"2021-06-16T15:05:33","date_gmt":"2021-06-16T20:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/conexiontotal.press\/?p=8001"},"modified":"2021-06-18T15:05:38","modified_gmt":"2021-06-18T20:05:38","slug":"colapso-de-la-linea-12-del-metro-fue-por-falla-estructural-peritaje-inicial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexiontotal.press\/index.php\/2021\/06\/16\/colapso-de-la-linea-12-del-metro-fue-por-falla-estructural-peritaje-inicial\/","title":{"rendered":"Colapso de la L\u00ednea 12 del metro fue por falla estructural: peritaje inicial"},"content":{"rendered":"<p>M\u00c9XICO.- El Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico present\u00f3 junto a la compa\u00f1\u00eda noruega DNV los primeros resultados del peritaje realizado sobre el colapso en la L\u00ednea 12 del Metro.<\/p>\n<div class=\"twitter-tweet twitter-tweet-rendered\"><iframe id=\"twitter-widget-0\" class=\"\" title=\"Twitter Tweet\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/embed\/Tweet.html?creatorScreenName=expresopress&amp;dnt=true&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=eyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X2hvcml6b25fdHdlZXRfZW1iZWRfOTU1NSI6eyJidWNrZXQiOiJodGUiLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X3R3ZWV0X2VtYmVkX2NsaWNrYWJpbGl0eV8xMjEwMiI6eyJidWNrZXQiOiJjb250cm9sIiwidmVyc2lvbiI6bnVsbH19&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1405228026640674823&amp;lang=es&amp;origin=https%3A%2F%2Fexpreso.press%2F2021%2F06%2F16%2Fcolapso-de-la-linea-12-del-metro-fue-por-falla-estructural-peritaje-inicial%2F&amp;sessionId=b3e1a8e103d8f58ad1242863a0a92686b446582a&amp;siteScreenName=expresopress&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-tweet-id=\"1405228026640674823\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p>Eckhard Hinrichsen, director general de DNV M\u00e9xico, dijo que su trabajo se centra en hallar las causas ra\u00edz del accidente, resultados que se dar\u00e1n a conocer en tres fases.<\/p>\n<p>Es un informe preliminar y todav\u00eda no hay resultados finales. Seguimos con la investigaci\u00f3n en varios frentes y el informe de la Fase 2 se entregar\u00e1 el 14 de julio y el informe de la Fase 3 se entregar\u00e1 el 30 de agosto de este a\u00f1o\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-575518\" src=\"https:\/\/expreso.press\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/descarga.png\" sizes=\"auto, (max-width: 1426px) 100vw, 1426px\" srcset=\"https:\/\/expreso.press\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/descarga.png 1426w, https:\/\/expreso.press\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/descarga-144x187.png 144w, https:\/\/expreso.press\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/descarga-791x1024.png 791w, https:\/\/expreso.press\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/descarga-768x994.png 768w, https:\/\/expreso.press\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/descarga-1187x1536.png 1187w\" alt=\"\" width=\"1426\" height=\"1846\" \/><\/p>\n<p>Jes\u00fas Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios, detall\u00f3 que DNV realiz\u00f3 varias visitas a la zona cero del accidente, realizando un levantamiento de muestras fotogr\u00e1ficas, entre otras labores.<\/p>\n<p>Tras el an\u00e1lisis de 13 mil carpetas del expediente de la L\u00ednea 12, los expertos hallaron deformaciones y fracturas de las vigas que conforman el puente de concreto acero del tramo colapsado.<\/p>\n<p>De igual forma, descubrieron deficiencias en los pernos Nelson usados para unir las vigas as\u00ed como que hay inconsistencia en cuanto al n\u00famero que fue instalado, que no coincide con el plano de dise\u00f1o de la L\u00ednea 12.<\/p>\n<div class=\"twitter-tweet twitter-tweet-rendered\"><iframe id=\"twitter-widget-1\" class=\"\" title=\"Twitter Tweet\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/embed\/Tweet.html?creatorScreenName=expresopress&amp;dnt=true&amp;embedId=twitter-widget-1&amp;features=eyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X2hvcml6b25fdHdlZXRfZW1iZWRfOTU1NSI6eyJidWNrZXQiOiJodGUiLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X3R3ZWV0X2VtYmVkX2NsaWNrYWJpbGl0eV8xMjEwMiI6eyJidWNrZXQiOiJjb250cm9sIiwidmVyc2lvbiI6bnVsbH19&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1405217777632399361&amp;lang=es&amp;origin=https%3A%2F%2Fexpreso.press%2F2021%2F06%2F16%2Fcolapso-de-la-linea-12-del-metro-fue-por-falla-estructural-peritaje-inicial%2F&amp;sessionId=b3e1a8e103d8f58ad1242863a0a92686b446582a&amp;siteScreenName=expresopress&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-tweet-id=\"1405217777632399361\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p>La superficie del riel, por su parte, no revel\u00f3 defectos importantes y se observ\u00f3 en estado normal, de acuerdo con la condici\u00f3n del paso de los trenes.<\/p>\n<p>El balasto tambi\u00e9n pareci\u00f3 adecuado para absorber la vibraci\u00f3n del paso de los convoyes.<\/p>\n<p>El peritaje identific\u00f3 que el puente elevado de la L\u00ednea 12 colaps\u00f3 aproximadamente en la mitad del tramo, pr\u00f3xima a la ubicaci\u00f3n donde una peque\u00f1a trabe diagonal procedente de la tercera trabe se une a la trabe principal, en el lado norte.<\/p>\n<p>El puente se fractur\u00f3 en dos secciones: secci\u00f3n oeste y secci\u00f3n este, permaneciendo la secci\u00f3n oeste tendida en el suelo y la secci\u00f3n este parcialmente apoyada con un extremo en la parte superior de la columna de soporte 12, y el otro extremo en contacto con el suelo\u201d, indica el peritaje de DNV.<\/p>\n<p>La conclusi\u00f3n en la Fase 1 de los resultados es que el incidente fue provocado por una falla estructural asociada a deficiencias del proceso de soldadura de los pernos Nelson, porosidad y falta de fusi\u00f3n en la uni\u00f3n perno-trabe; falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente.<\/p>\n<p>As\u00ed como a deficiencias relacionadas a diferentes tipos de concreto en la tableta; soldaduras no concluidas y\/o mal ejecutadas, y supervisi\u00f3n y control dimensional en soldaduras de filete.<\/p>\n<div class=\"twitter-tweet twitter-tweet-rendered\"><iframe id=\"twitter-widget-2\" class=\"\" title=\"Twitter Tweet\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/embed\/Tweet.html?creatorScreenName=expresopress&amp;dnt=true&amp;embedId=twitter-widget-2&amp;features=eyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X2hvcml6b25fdHdlZXRfZW1iZWRfOTU1NSI6eyJidWNrZXQiOiJodGUiLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X3R3ZWV0X2VtYmVkX2NsaWNrYWJpbGl0eV8xMjEwMiI6eyJidWNrZXQiOiJjb250cm9sIiwidmVyc2lvbiI6bnVsbH19&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1389431952885706756&amp;lang=es&amp;origin=https%3A%2F%2Fexpreso.press%2F2021%2F06%2F16%2Fcolapso-de-la-linea-12-del-metro-fue-por-falla-estructural-peritaje-inicial%2F&amp;sessionId=b3e1a8e103d8f58ad1242863a0a92686b446582a&amp;siteScreenName=expresopress&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-tweet-id=\"1389431952885706756\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p>La jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, refrend\u00f3 su compromiso en la atenci\u00f3n de las v\u00edctimas y sus familias, as\u00ed como de transparentar la causa-origen-ra\u00edz del colapso a trav\u00e9s de la contrataci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda internacional experta, en este caso DNV.<\/p>\n<p>El gobierno capitalino, en conjunto con el Gobierno Federal, instalar\u00e1 un comit\u00e9 t\u00e9cnico para la realizaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n del proyecto ejecutivo de refuerzo y rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea 12.<\/p>\n<p>El proyecto ejecutivo se presentar\u00e1 en un mes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Sheinbaum Pardo entablar\u00e1 un di\u00e1logo t\u00e9cnico con las empresas que participaron en la construcci\u00f3n de la llamada \u2018L\u00ednea Dorada\u2018, al tiempo que se fortalecer\u00e1n las medidas emergentes de movilidad para sustituir al Metro.<\/p>\n<div class=\"twitter-tweet twitter-tweet-rendered\"><iframe id=\"twitter-widget-3\" class=\"\" title=\"Twitter Tweet\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/embed\/Tweet.html?creatorScreenName=expresopress&amp;dnt=true&amp;embedId=twitter-widget-3&amp;features=eyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X2hvcml6b25fdHdlZXRfZW1iZWRfOTU1NSI6eyJidWNrZXQiOiJodGUiLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X3R3ZWV0X2VtYmVkX2NsaWNrYWJpbGl0eV8xMjEwMiI6eyJidWNrZXQiOiJjb250cm9sIiwidmVyc2lvbiI6bnVsbH19&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1405228820412735495&amp;lang=es&amp;origin=https%3A%2F%2Fexpreso.press%2F2021%2F06%2F16%2Fcolapso-de-la-linea-12-del-metro-fue-por-falla-estructural-peritaje-inicial%2F&amp;sessionId=b3e1a8e103d8f58ad1242863a0a92686b446582a&amp;siteScreenName=expresopress&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-tweet-id=\"1405228820412735495\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p>La tragedia ocurri\u00f3 el 3 de mayo por la noche, cuando cedi\u00f3 una viga de un puente elevado de la L\u00ednea 12, entre la estaciones Olivos y Tezonco, provocando la ca\u00edda de un tren con pasajeros que qued\u00f3 encallado en forma de \u201cV\u201d.<\/p>\n<p>La llamada L\u00ednea Dorada fue inaugurada en 2012 para conectar los barrios populares del sur con el centro de la capital.<\/p>\n<p>Cada d\u00eda la usaban 220 mil pasajeros, pero estuvo rodeada de pol\u00e9mica desde el principio, puesto que cost\u00f3 m\u00e1s de lo previsto, su servicio tuvo que suspenderse entre 2014 y 2015 por numerosas fallas y vecinos hab\u00edan denunciado da\u00f1os en la estructura tras el terremoto de 2017.<\/p>\n<p>Con informaci\u00f3n de L\u00f3pez-D\u00f3riga Digital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00c9XICO.- El Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico present\u00f3 junto a la compa\u00f1\u00eda noruega DNV los primeros resultados del peritaje realizado sobre el colapso en la L\u00ednea 12 del Metro. 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