MONTERREY.- En Tigres no quitan el dedo del rengl\u00f3n, quieren un nuevo estadio y con el gobernador electo, Samuel Garc\u00eda, apoyando el proyecto, todo pareciera indicar que podr\u00eda efectuarse; sin embargo, la construcci\u00f3n del nuevo recinto requiere fuertes inversionistas, ya que el costo superar\u00eda los mil 500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan una entrevista de ESPN digital, el recinto ser\u00eda edificado en los patios de ferrocarriles, aleda\u00f1os a la UANL, terrenos que tendr\u00edan que ser adecuados para lograr la construcci\u00f3n del sue\u00f1o de los aficionados felinos. Las instalaciones de ferrocarriles pertenecen al Gobierno Federal, pero est\u00e1n concesionados a la empresa Kansas City Southern M\u00e9xico, por lo que mucho se ha hablado de que el gobierno pudiera ceder en comodato ese terreno.<\/p>\n
\u00d3scar Del Cueto, presidente de esa empresa en M\u00e9xico, asegur\u00f3 a ESPN que ellos est\u00e1n en la disposici\u00f3n de que sean utilizados esos terrenos, pero revel\u00f3 la cifra millonaria que esto implica. \u201cEn aquel tiempo superaba mil quinientos millones de d\u00f3lares todo el proyecto, en el 2018 cuando se termin\u00f3 el estudio.<\/p>\n
La inversi\u00f3n mayor ser\u00eda del gobierno, porque los terrenos que tenemos son de la concesi\u00f3n. Los recursos de la reubicaci\u00f3n del patio tendr\u00edan que ser del Estado o la Federaci\u00f3n, nosotros no tenemos recursos para ello\u201d, coment\u00f3. Mientras tanto, Samuel Garc\u00eda reiter\u00f3 que el terreno de ferrocarriles era el espacio ideal, aunque Mauricio Doehner, directivo de Cemex y mandam\u00e1s en Tigres, mencion\u00f3 en su cuenta de redes sociales la opci\u00f3n de hacerlo en el estacionamiento del estadio.<\/p>\n
A\u00fan m\u00e1s cara la construcci\u00f3n Los mil quinientos millones ser\u00edan para el cambio de las instalaciones de ferrocarriles, por lo que todav\u00eda habr\u00eda que sumarle el costo del estadio que se estima en 250 millones de d\u00f3lares. \u201cDe entrada ser\u00eda primero la ubicaci\u00f3n de la operaci\u00f3n, que ya hicimos dos recomendaciones dentro del estudio que se hizo, y despu\u00e9s de eso se tendr\u00eda que hacer la construcci\u00f3n del patio para movernos hacia ese lugar, es tiempo de construcci\u00f3n, es prolongado, obviamente hay talleres dentro del patio, tenemos talleres de locomotoras, de carros, el patio de almacenamiento y clasificaci\u00f3n y una zona de abastos y se tendr\u00eda que crear todo esto para salirnos, primero tendr\u00eda que estar construido para movernos a ese patio\u201d.<\/p>\n
\u201cLa construcci\u00f3n de v\u00edas es lo que lo hace elevado, es la pura reubicaci\u00f3n m\u00e1s las conexiones que se necesitar\u00edan para llegar a ese patio, para servir a la industria hacia adentro, esa es la idea\u201d, coment\u00f3 Del Cueto.<\/p>\n
Todo implica un largo proceso, al menos tres a\u00f1os de la reubicaci\u00f3n, m\u00e1s lo que tardan en construir el recinto. Comodato vigente El presidente de Kansas City Southern M\u00e9xico record\u00f3 que la concesi\u00f3n que poseen es por 50 a\u00f1os a partir de 1997 y tiene la oportunidad de ampliar el plazo; por lo pronto tienen 24 a\u00f1os y restan 26.<\/p>\n
CON INFORMACI\u00d3N DE MEDIO TIEMPO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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